Paineilmajarrujärjestelmässä paineilma on työväliaine, jota käytetään ylläpitämään vakaa käyttöpaine ja varmistamaan, että ilma on riittävän puhdasta järjestelmän venttiilin normaalia toimintaa varten.Molekyyliseulakuivaimen ja ilmanpaineensäätimen kaksi elementtiä on suunniteltu tuottamaan puhdasta ja kuivaa paineilmaa jarrujärjestelmään ja pitämään järjestelmän paine normaalilla alueella (yleensä 8-10 bar).
Auton jarrujärjestelmässä ilmakompressorin ulostuloilma sisältää epäpuhtauksia, kuten vesihöyryä, jos sitä ei ole käsitelty, joka voi muuttua nestemäiseksi vedeksi ja yhdessä muiden epäpuhtauksien kanssa aiheuttaa korroosiota, jopa jäädyttää henkitorven äärimmäisissä lämpötiloissa, jolloin venttiili häviää. tehokkuus.
Auton ilmankuivainta käytetään veden, öljypisaroiden ja muiden epäpuhtauksien poistamiseen paineilmasta, se asennetaan ilmakompressorin jälkeen, ennen nelisilmukkaista suojaventtiiliä.Ja sitä käytetään paineilman jäähdyttämiseen, suodattamiseen ja kuivaamiseen, ja se voi myös poistaa vesihöyryn, öljyn, pölyn ja muut epäpuhtaudet, jotka tarjoavat kuivaa ja puhdasta ilmaa jarrujärjestelmälle.
Autoilmakuivain on regeneratiivinen kuivausrumpu, jonka kuivausaineena on molekyyliseula.JZ-404B molekyyliseula on synteettinen kuivausaine, jolla on voimakas adsorptiovaikutus vesimolekyyleihin.Sen pääkomponentti on alkalimetallialumiinisilikaattiyhdisteen mikrohuokoinen rakenne, jossa on monia yhtenäisiä ja siistejä reikiä ja reikiä.Vesimolekyylit tai muut molekyylit adsorboituvat sisäpintaan reiän kautta, ja niiden tehtävänä on seuloa molekyylejä.Molekyyliseulalla on suuri adsorptiopainosuhde ja se pitää silti vesimolekyylejä hyvin korkeissa 230 ℃ lämpötiloissa.
Järjestelmässä oleva kosteus syövyttää putkistoa ja vaikuttaa jarrutusvaikutukseen ja voi jopa aiheuttaa jarrujärjestelmän vian.Siksi on kiinnitettävä huomiota järjestelmän toistuvaan vedenpoistoon ja molekyyliseulakuivaimen säännölliseen vaihtoon.